1、關于艙單

什么是艙單，它有什么作用：
艙單
就是船舶貨物配艙信息，就是指船在港口裝的貨物柜子信息。
作用
1）當一條船截載或開船后，船公司根據客戶最后確認的提單內容制作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然后以EDI形式傳給海關，發貨人最后退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。如出現這種情況，要么改報關單，按艙單內容退稅,這種情況簡單一些；要么改艙單，很麻煩，需要一大堆單據并交納一定費用，再經過SHIPPER、報關行、船公司、船代層層蓋章，最后以紙面形式提交到海關更改。

2）就是船公司隨船的貨物數據，可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。

2、關于艙單信息

艙單信息是什么時候傳到海關去的
這個沒有什么具體的時間，一般船公司BOOKING差不多齊全的時候就會叫給船代向海關輸入EDI（艙單）

當然了，如果有著急報關的話，可以和船代打個招呼，讓船代提前早點錄入艙單信息給海關。
如果有艙單的情況下，網站就會顯示你這票的信息，其實主要就是提單號船名。
當然，海關大廳也是可以查詢的。
沒有艙單信息是什么意思，該怎么辦
沒有艙單，就是說你的BOOKING信息船公司還沒有讓其代理給海關做EDI（電子數據），沒有艙單
你是報不了關的，就好象你去報關在海關大廳調不出你貨物的數據一樣，所以你可以打電話讓船公司把艙單盡快錄入，一般錄入后需要半個小時左右時間轉換到海關的系統里。所以建議你報關前先查詢一下是否有艙單。
如果你的貨物進行了分票報關，一定要把分票的提單號件重尺數據告訴船公司，這樣船公司才能按你分票的數據去做艙單，你才可以分票去報關！

3、關于船和船代

船開之后還能刪單重報嗎
船已經開了，就沒辦法再刪單重報。
船開都1個多月了，截不了單，問海關說沒有艙單信息，怎么辦
請貨代再向海關發送一遍艙單信息。
如果船代有一票貨忘了錄艙單信息，重新錄入的話，需要把整條船的艙單信息再錄一遍嗎
不需要，只需要補錄遺漏信息就行。

4、關于報關

報關時多報了，客戶要求改回實際數據，是不是只能改艙單了
實際上不是改艙單的問題，而是要改報關單，因為報關的數據就是錯誤的。
而實際上要改報關單是不現實的，你貨都出了，沒有證據證明貨柜的件數。
最現實的辦法是不要動報關單和艙單，讓貨代找船公司想辦法，在不改艙單的情況下，出修改過件數的提單給你，這個搞不搞得定就看貨代的本事了。

5、關于品名

出口艙單品名與提單品名不一致，怎么辦
如果已放行了，那么出口是沒有問題了，因為不影響上船。
不過在核銷時，可能還是要改艙單，建議在海關未結案前盡早去海關修改。
進口報關已申報,才發現艙單提單品名毛重有誤,怎么辦
一般來講凈重和毛重不會差別太大，海關不會查。除非遇到海關稱重，這個幾率一般都很小。
英文品名一般都不是很準確，關鍵是中文申報品名要正確，編碼要正確，再就是其他單據的資料要與提單一致。
一旦查出來的話，就需要改報關單了，這個是比較嚴格的。
艙單品名報錯了，影響退稅嗎？
影響。如果改艙單，需要提供一些單據給代理和船公司，他們會給你改好后轉到海關艙單室。如果改報關單，需要提供單據給報關行刪單重報。不過具體還要看當地海關的相關規定。

6、關于AMS

AMS:America manifestsystem(美國倉單系統),又稱反恐艙單費，信息費。進口美國的貨（世界各地）都需要提供這個數據，是向美國海關提供的，包括具體毛件體，真實收發貨人，中英文品名。一般要求在截關前一天完成。
相類似需提前申報艙單的國家
美國 AMS America Manifest System 美國艙單系統
加拿大 ACIAdvance Commercial Information 加拿大反恐艙單
歐盟 ENS Entry Summary Declaration 入境摘要報關單
日本 AFR Advance Filing Rules 艙單預申報

7、其他

正常的艙單修改流程是怎樣的
改艙單時要重新提供正確的發票、裝箱單和報關單給貨代。一般改一下要3-5個工作日，預錄入單在報關后一兩天就拿到了。
艙單和運抵是一個東西么
在北方港口，貨物裝完箱后需要把裝箱數據報給船公司這個叫上艙單，之后貨物回到港區會通過堆場給海關發送運抵報告表示貨物已經進入海關監管區。這之后就可以報關了。

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