天津港812危化品爆炸事故，震驚了全世界。損失之慘重，影響之惡劣，創(chuàng)下中國(guó)進(jìn)出口物流史之“最”。痛定思痛，探究根源，最重要的一點(diǎn)就是：漠視科學(xué)，有法不依。

    危化品物流，高利潤(rùn)也高風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)化工產(chǎn)品多達(dá)48000多種，危化品占80%。每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈；烦^3億噸，占年貨運(yùn)總量的30%以上,面對(duì)高于普通物流2～3倍的收益，進(jìn)出口物流企業(yè)趨之若鶩。然而，水可載舟亦可覆舟，危化品易燃易爆的危險(xiǎn)屬性就是高收益的伴生物，人們往往看到“利”多的一面，很少看到“害”的一面。為謀取利潤(rùn)，無(wú)視危化品物流的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)程，超限運(yùn)輸與存儲(chǔ)，是一個(gè)普遍存在的問題。瑞海物流公司，天津爆炸案的肇事者，趨利而不避害，結(jié)果被自己的危化品炸毀了前程。

    漠視科學(xué)，對(duì)危化品物流運(yùn)營(yíng)的無(wú)知，是造成本次事故的原因之一。法規(guī)規(guī)定的危化品堆場(chǎng)必須遠(yuǎn)離居民區(qū)1000米以上，這里竟然只有600米；只能容納數(shù)百噸危化品的堆場(chǎng)，擅自擴(kuò)大存放達(dá)數(shù)十倍。一個(gè)危化品物流經(jīng)營(yíng)者，對(duì)危化品管理科學(xué)規(guī)程，對(duì)員工危化品技能培訓(xùn)，采取漠視與敷衍的態(tài)度，得過且過；而對(duì)打通政府監(jiān)管者的關(guān)系卻大費(fèi)周章，傾力而為。危化品物流這塊難啃的骨頭，硬是靠所謂“公共關(guān)系”的手段，輕而易舉地消化了，卻讓民眾的生命與財(cái)產(chǎn)付出慘痛的代價(jià)。法規(guī)與“關(guān)系”，孰輕孰重，出現(xiàn)嚴(yán)重的本末倒置。踢開科學(xué)的管理規(guī)范，企業(yè)既便拿到危化品物流的許可證，也等于拿到了走向末路的通行證。這是科學(xué)對(duì)無(wú)知的懲罰。

    有法不依，凸顯監(jiān)管危機(jī)，也是事故的重要根源。多頭管理，體制雜亂，職責(zé)不清，姑且不論。單說(shuō)爆炸背后的監(jiān)管行為，就暴露出有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的問題。危險(xiǎn)貨物堆存的安全距離、貨物品種與數(shù)量等均超出了規(guī)范，企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件尚不具備，監(jiān)管部門卻一路綠燈，通過消防鑒定、規(guī)劃審批、安全評(píng)價(jià)、環(huán)境評(píng)估等一系列審批監(jiān)管程序。管理部門縱容違規(guī)行為，不僅斷送了當(dāng)事企業(yè)的前程，也毀壞了監(jiān)管者的聲譽(yù)。在瑞海公司未取得安評(píng)報(bào)告和環(huán)保驗(yàn)收批復(fù)的情況下，有關(guān)部門竟批準(zhǔn)其試運(yùn)營(yíng)危化品存儲(chǔ)，還在批件上注明“此件不公開”。明知不可為而為之，置法規(guī)于不顧，犧牲原則，最終釀成重大惡果，可算是一種職務(wù)的犯罪。監(jiān)管部門是法規(guī)制度的制定者和執(zhí)行者，網(wǎng)開一面，是行政之大敵。

    在危化品生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸與物流業(yè)充當(dāng)著雙重角色，利者，是天使，成就他人的事業(yè)；害者，是魔鬼，剝奪他人的生命。危化品操作法規(guī)如何執(zhí)行，是兩個(gè)角色的分水嶺。順法者昌，逆法者亡。天津?yàn)I海以港興城，數(shù)十年建設(shè)，成為北方航運(yùn)與物流的中心，形成良好的聲譽(yù)。此次爆炸，名譽(yù)受損，元?dú)獯髠逃?xùn)極其深刻。這次事故為中國(guó)物流業(yè)敲醒了警鐘，依法行政、依法經(jīng)營(yíng)是一切成功的基石。

本文由東莞厚道中港物流公司 “http://www.bbqcmg.com” 分享