國務院進一步清費減負促外貿

    為促進外貿增長，日前國務院常務會議部署進一步清理和規范進出口環節收費。加快東莞到香港物流行業發展。業內人士認為，其中推進競爭性服務準入和收費市場化等措施，將給外貿企業帶來直接“利好”，期待政策盡快落地。

    按照部署，這次清費減負重點包括降低中央管理的進出口環節部分收費，重新核定地方管理的經營服務收費標準，原則上只降不升；統一內外貿港口計費規定，規范港口碼頭收費；禁止進出口環節強制、指定服務和收費行為，推進競爭性服務準入和收費市場化等。

   對此，長期從事進中港出口物流人士分析，進出口環節中的收費，包括海關、檢驗檢疫等職能部門的相關收費，以及第三方提供的進出口上下游配套服務的收費等。目前，職能部門的收費總體已經是公開透明的，比較突出的是第三方提供的一些上下游服務收費，比如對進出口產品需要的一些配套檢驗的收費，以及保稅區內轉運物流收費等。這些第三方服務機構通常需要一定的資質、牌照，就那么幾家可以選，競爭不足，很容易形成價格壟斷。“這次清理規范進出口環節收費，其中明確要求禁止進出口環節強制、指定服務和收費行為，推進競爭性服務準入和收費市場化，可以說意義明顯，能直接給企業減負”。

  為了促進我國進出口貿易發展，利好政策接踵而來。去年5月份，國務院出臺了《關于支持外貿穩增長的若干意見》，提出要清理和規范進出口的收費環節并要求對經營服務性收費實行目錄清單管理。

   今年8月份國務院發布的《關于促進進出口穩定增長的若干意見》又一次強調了上述政策。隨后，《關于調整港口船舶使費和港口設施保安費有關問題的通知》提出完善港口船舶使費收費政策并降低港口設施保安費收費標準。這些頻繁的政策對進出口行業尤其是東莞到香港物流形成重大利好。

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